História automobilových značiek nie je len o motoroch a pekných logách. Ferrari, Lamborghini,
BMW, Audi či Volkswagen sú dnes symbolmi výkonu, prestíže a úspechu.
Lenže ich začiatky neboli ani zďaleka také uhladené ako ich reklamy.
Za mnohými slávnymi značkami sa skrývajú spory, veľké ambície a poriadna dávka tvrdohlavosti.
Lamborghini vzniklo, pretože Ferruccio chcel lepšie športové auto
Ferruccio Lamborghini vyrábal traktory. A darilo sa mu tak dobre, že si mohol dovoliť aj Ferrari.
So svojimi športovými autami však nebol úplne spokojný.
Podľa slávneho príbehu sa so svojimi výhradami obrátil priamo na Enza Ferrariho a medzi
oboma mužmi došlo k ostrej výmene názorov.
Presné znenie rozhovoru je dnes skôr súčasťou automobilovej legendy.
Isté však je, že Ferruccio chcel postaviť športové auto podľa vlastných predstáv.
V roku 1963 založil Lamborghini a už v roku 1966 prišla legendárna Miura.
Auto, ktoré pomohlo definovať pojem superšport.
Ferrari milovalo preteky viac ako zákazníkov
Zakladateľ značky Enzo Ferrari bol posadnutý motoršportom.
Cestné autá boli spočiatku skôr cestou, ako financovať jeho skutočnú vášeň – pretekanie.
Prvé Ferrari s vlastným emblémom vzniklo v roku 1947.
Slávny vzpínajúci sa kôň má tiež zaujímavý pôvod. Pochádza od talianskeho stíhacieho
pilota Francesca Baraccu, jedného z talianskych hrdinov prvej svetovej vojny.
Baracca mal čierneho koňa namaľovaného na svojom lietadle.
Enzo Ferrari neskôr prevzal tento symbol a vzpínajúci sa kôň sa stal jedným z najznámejších
automobilových znakov sveta.
História automobilových značiek: BMW najprv nevyrábalo autá
Keď dnes niekto povie BMW, väčšina chlapov si predstaví športový sedan, zadný náhon a vodiča, ktorý
zabudol, že auto má aj smerovky.
Mnohí si myslia, že BMW od začiatku vyrábalo automobily. Pravda je však iná.
Korene spoločnosti sú úzko spojené s výrobou leteckých motorov.
Aj preto sa roky tradovalo, že modro-biele logo predstavuje vrtuľu lietadla.
Farby však vychádzajú z Bavorska, kde má značka svoje korene.
Letecká technika napriek tomu zohrala v histórii BMW obrovskú úlohu a pomohla vybudovať
technické know-how, ktoré automobilka neskôr využila aj pri ďalšej výrobe.
Audi vzniklo kvôli hádke
Ani Audi nevzniklo úplne pokojnou cestou. Zakladateľ August Horch musel po sporoch
opustiť vlastnú firmu nesúcu jeho meno.
Keď chcel založiť novú automobilku, svoje priezvisko už ako názov použiť nemohol.
Riešenie bolo jednoduché a zároveň geniálne. „Horch!“ znamená v nemčine približne „počúvaj!“ a jeho
latinským ekvivalentom je „Audi!“.
A malý paradox: pôvodný Horch pokračoval ďalej a v roku 1932 sa s Audi opäť spojil pod Auto Union.
Práve preto sú dnes oba medzi štyrmi kruhmi v logu Audi.
Tak vzniklo meno značky, ktorú dnes pozná prakticky každý fanúšik áut.
Volkswagen mal byť autom pre obyčajných ľudí
Názov Volkswagen doslova znamená „ľudové auto“. Myšlienka bola jednoduchá – vytvoriť dostupné
vozidlo pre široké vrstvy obyvateľstva.
Projekt ľudového auta sa začal rozvíjať v Nemecku v 30. rokoch a neskôr z neho vyrástol
legendárny Beetle, u nás známy ako Chrobák.
Práve Chrobák sa stal jedným z najúspešnejších automobilov histórie.
Z jednoduchého auta pre masy vznikla kultová legenda, ktorú poznajú celé generácie vodičov.
Veľké značky nevznikajú v pohodlí
Lamborghini poháňala ambícia postaviť lepšie športové auto. Audi sa zrodilo po spore.
Ferrari vyrástlo z posadnutosti pretekaním a Volkswagen mal dostať automobil k širokým masám.
História automobilových značiek ukazuje jednu zaujímavú vec: za legendárnym logom často
nestál geniálny marketingový plán, ale tvrdohlavosť, súťaživosť a poriadne veľké ego.
Pozri si aj : 9 najdrahších áut sveta. Toto video musíš vidieť
