Ferrari 488 GTB patrí medzi superšporty, pri ktorých sa výkon, dizajn a emócie stretli v jednom poriadne rýchlom balení.
Niektoré autá sú rýchle. Niektoré sú krásne. A potom je tu Ferrari 488 GTB – stroj, ktorý robí obe veci tak samozrejme, že sa pri ňom ostatné superšporty cítia trochu trápne.
Ferrari pri tomto modeli zobralo všetko, čo fungovalo na Ferrari 458 Italia, pridalo turbá, viac výkonu a trochu talianskeho šialenstva. Výsledok? Auto, ktoré zrýchľuje tak brutálne, že tvoj mozog ešte spracováva štart a tachometer už rieši trojciferné čísla.
Ferrari 488 GTB: motor, ktorý ti roztrasie rebrá
Pod kapotou je 3,9-litrový V8 twin-turbo.
- výkon: 670 koní
- 0 – 100 km/h: 3,0 sekundy
- maximálka: 330 km/h
Papierové čísla sú pekné, ale realita je lepšia. Keď zošliapneš plyn, turbo sa nadýchne a auto vystrelí dopredu, ako keby ho niekto zozadu nakopol.
A áno, puristi kedysi nadávali, že Ferrari prešlo z atmosférického motora na turbo. Lenže keď to skúsiš… zistíš, že sa sťažujú hlavne tí, čo v tom nikdy nesedeli.
Dizajn: keď sa otočí celé parkovisko
Ferrari vie robiť krásne autá, ale 488 GTB je jeden z tých modelov, ktorý vyzerá agresívne, aj keď stojí.
Ostré línie, obrovské nasávacie otvory a zadok, ktorý vyzerá ako svalnatý predátor pripravený skočiť. Nie je to auto, ktoré zaparkuješ nenápadne pred reštauráciou.
Ak si introvert, toto nie je tvoje auto.
Ak máš rád, keď sa ľudia otáčajú – bingo.
Interiér: kokpit pre vodiča, nie pre influencerov
Vo vnútri je všetko podriadené jedinej veci – šoférovaniu.
- veľký volant s prepínačom Manettino
- minimum zbytočných tlačidiel
- sedíš nízko, takmer ako v pretekárskom aute
Ferrari sa tu nesnažilo urobiť luxusnú obývačku na kolesách. Toto je kokpit, kde máš pocit, že auto je predĺženie tvojich rúk.
A presne tak to má byť.
Ako jazdí Ferrari 488 GTB? Brutálne dobre
Ferrari 488 GTB je extrémne rýchle auto, ale zároveň prekvapivo ovládateľné.
Elektronika, podvozok a aerodynamika spolupracujú tak dobre, že auto drží stopu aj v rýchlostiach, kde by väčšina vodičov radšej zavrela oči a modlila sa.
Je to superšport, ktorý:
- je brutálne rýchly
- je relatívne „ľahko“ ovládateľný
- a stále dokáže vystrašiť, keď to preženieš
Presne ten mix, ktorý robí jazdu zábavnou.
Koľko stojí hračka pre veľkých chlapcov
Keď bol model nový, stál okolo 250 000 €.
Dnes sa na trhu jazdeniek pohybuje približne medzi 220 000 – 300 000 €, podľa stavu a výbavy.
Nie je to lacné. Ale Ferrari si nikto nekupuje preto, že chce šetriť.
Verdikt chlapsky a bez omáčky
Ferrari 488 GTB je presne to, čo od Ferrari čakáš:
- brutálny výkon
- dizajn, ktorý kradne pozornosť
- jazdné vlastnosti, ktoré ti zdvihnú tep
Nie je to praktické auto. Nie je to rozumné auto.
Je to auto, ktoré si kúpiš preto, lebo môžeš. A preto, že život je príliš krátky na nudné autá.
A úprimne – keby si mal na účte štvrť milióna navyše, pravdepodobne by si nad tým rozmýšľal asi tak tri minúty.
Pozri si oficiálne video Ferrari 488 GTB
[…] Ferrari 488 GTB: keď chceš auto, ktoré neprosí o pozornosť […]